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行業(yè)動態(tài)滾子軸承的壽命如何計(jì)算？關(guān)鍵在于將滾子-滾道接觸區(qū)劃分為若干薄片，逐片分析其疲勞壽命，再綜合求和。這種基于薄片劃分的方法，能夠更精細(xì)地反映局部載荷分布的影響，為滾子軸承的可靠性評估提供了理論基礎(chǔ)。
滾子軸承的壽命
軌道壽命
為了確定非標(biāo)準(zhǔn)載荷作用下滾子上的載荷分布，可以將滾子-滾道接觸區(qū)劃分為一系列的薄片。這樣，對于長度為l的滾子-滾道接觸，如果接觸區(qū)被劃分為m片，每片的寬度為w，則l=mw，而且
參考此公眾號發(fā)布的球軸承壽命有關(guān)內(nèi)容，線接觸的載荷與壽命之間的關(guān)系是1/4指數(shù)關(guān)系。這樣，滾子-滾道接觸薄片的壽命為：
據(jù)此，滾子軸承的疲勞壽命可以計(jì)算如下：
滾子壽命
滾子-滾道接觸薄片的基本額定動載荷為：
滾子軸承的疲勞壽命(包括滾子的壽命)為：
與球一樣,在采用上面的公式時(shí)，必須用速度比來降低滾子的壽命。
滾子軸承的游隙
滾動軸承的疲勞壽命與滾動體的最大載荷Qmax有緊密關(guān)系。如果Qmax,明顯增加時(shí)，疲勞壽命就會明顯減少。因此，任何影響Qmax的參數(shù)都會影響軸承疲勞壽命。徑向游隙就是其中的參數(shù)之一。下圖顯示了在不同的徑向游隙下載荷區(qū)徑向載荷投影的變化。
圖1 不同徑向游隙條件下滾動體的載荷
游隙對疲勞壽命的影響可以采用--種影響系數(shù)來表示，即L10c=AcL10。下圖給出了壽命減少系數(shù)Ac。如上圖所示，對于剛性支撐的軸承，Qmax增加，受載滾動體數(shù)將相應(yīng)減少。然而，載荷區(qū)減小的影響比載荷Qmax增加的影響要小。
圖2 壽命減少系數(shù)Ac隨徑向游隙變化
